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「第一段階で、すべてを期日に間に合わせなくてはなりません」とアイヴォ・ハフリンガー（EBI事業所ICCプロジェクト･マネージャー）は言います。これは、ビルの最初のテナントが2007年末までに低層階に入居するためです。
　
その後さらに丸2年かけてビルを「成長」させていくことになります。高層階を漸次追加し、完成は2009年の予定です。
　

世界屈指の超高層

ICCは完結無比なプロジェクトです。世界で最も高い建築物の１つとなり、最終的には83台のエレベーターと41台のエスカレーターが設置されます。エレベーターの昇降路の長さを全部合わせると14ｋｍ以上、タワー内を高速で昇降するダブルデッキの速度は分速540mに達します。
　
超高層ビルには珍しく、ICCはフラットトップであるため、エレベーターは文字通り屋根まで届きます。最も長いダブルデッキエレベーターの走行距離は396ｍ、さらに人荷用／非常用エレベーターに至っては474ｍにもなります。これは、118階建て、高さ490ｍの巨大なタワーの全高にほぼカバーすることを意味しています。
　

物流への挑戦

大量のエレベーターを、それを動かすための装置を、スイスから香港へ輸送すること自体、並外れた物流への挑戦です。ダブルデッキ用のかご、非常に強力なエレベーター巻上機など、最初の20台分のダブルデッキエレベーターの部品を、2007年夏までにシンドラーは納品しなければなりませんでした。
　

ジャンプリフト

エレベーターは建設にも役に立っています。タワーが姿を現していくにつれて、いわゆる「ジャンプリフト」（＝作業用エレベーター）として資材を運び上げているのです。シンドラーはこれを8台納入しています。
　
この広大な都市空間で人々を移動させ続けることが、シンドラーの交通管理システムの仕事になります。複雑なアルゴリズムを用いて、どのエレベーターがどの階に最初に到着するかを計算し、利用階に直行するかごを乗客に割り当てます。
　
エレベーターには「E-vision」ディスプレイが装備されており、乗客にはかご内で娯楽映像をお楽しみいただけます。

ICCについての追加情報:
ライトブルーのコートをまとったモンスターマシン

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納入事例

ヘロン・タワー
ICC
CMA-CGMタワー
WTC3
ビェゴヴァヤ・タワー
フェデレーション・タワー

納入事例 インターナショナル・コマース･センター（香港）

仕様

インターナショナル・コマース・センター（ICC）が香港に巨大姿を現すと同時に、スイスのシンドラーのEBI事業所ではタワーに設置する80台以上のエレベーターの製造が始まっています。

世界屈指の超高層

物流への挑戦

ジャンプリフト

納入事例

関連情報

納入事例インターナショナル・コマース･センター（香港）